La escudería alemana estrena el coche con el que buscan dar un paso hacia adelante
Tras semanas de mucha información en torno al futuro de Lewis Hamilton y su fichaje por la escudería Ferrari, llegaba el momento de presentar el último monoplaza con el que iba a competir el piloto inglés en Mercedes.
Sobre las 11:15 de la mañana podíamos ver ya a George Russell, Lewis Hamilton y Toto Wolff preparados para dar el pistoletazo de salida a una presentación que ha sido bastante sobria pero que ha dado mucho de que hablar. Ha sido el jefe del equipo Mercedes, Toto Wolff quien ha querido resaltar la importancia de este coche y de «lo duro que ha sido este invierno para tratar de entender un monoplaza que no ha terminado de funcionar en los últimos años»
Tras un 2022 y un 2023 realmente frustrante para la escudería alemana en la que solo han conseguido ganar una carrera, buscan en 2024 seguir avanzando y pelear de tú a tú contra rivales que sí han sabido entender estos nuevos coches. McLaren, Aston Martin o Ferrari son los rivales a batir. Red Bull parece inalcanzable para todos ellos, pero si alguna escudería puede mantenerles el tipo son los alemanes, que ya lo hicieron hasta el último minuto en 2021.
Introducing the Mercedes-AMG F1 W15 E PERFORMANCE 🤍🖤 pic.twitter.com/xgvJkWVIph
— Mercedes-AMG PETRONAS F1 Team (@MercedesAMGF1) February 14, 2024
En el W15 sigue predominando el color negro en los laterales y en gran parte del frontal, pero, con respecto al año pasado, han recuperado parte de la esencia de la escudería dándole algo de protagonismo al color plata en la parte delantera del monoplaza. Tanto George como Hamilton han querido destacar el gran esfuerzo realizado en la fábrica para sacar el coche adelante, y no pueden esperar a pilotarlo la semana que viene en los test.
¿Qué novedades pueden verse en este W15?
Como viene siendo habitual, de la parte técnica del coche no podemos analizar mucho, pues todas las escuderías guardan los secretos de sus monoplazas hasta el último día. Sin embargo, sí que hay alguna conclusión que se puede sacar, y es el cambio de concepto respecto a los años anteriores. «Literalmente, estamos cambiando casi todos los componentes, porque creo que sólo así tendremos una oportunidad», ha declarado Toto Wolff.
Entre los componentes que Wolff afirma haber cambiado respecto a 2023 se encuentran la disposición del chasis, la distribución del peso y el flujo de aire. A lo largo de esta semana y hasta que llegue el próximo día 21 el primer día de pretemporada se podrán ir desgranando más detalles de este W15, ya que hoy mismo tienen un shakedown de 15 minutos en Silverstone, y el próximo martes, un filming day de 200 kilómetros, ya en Bahréin previo a los test.
¿Serán capaces George Russell y Lewis Hamilton de luchar por arrebatarle el liderazgo a Red Bull?
