Mañana comienzan en Barcelona los primeros test de pretemporada de la temporada 2022 de Fórmula 1
Pese a que no se sabe absolutamente nada de lo que va a ser esta temporada, mediante análisis de los coches, rumores, declaraciones y, principalmente intuición, desde el equipo de Fórmula 1 de El Generacional vamos a desgranar escudería por escudería cuál creemos que será el orden que tendrá este campeonato a final de temporada.
1. Ferrari
Los de Maranello afrontan con muchas ganas esta nueva temporada. La dupla de pilotos formada por Carlos Sainz y Charles Leclerc llega como una de las más sólidas de la pasada temporada. Los italianos quedaron 3º en 2021 y desean ahora volver a ganar un mundial de constructores, cosa que, desde el año 2008, no han podido hacer. El coche que presentan es, según los fans, uno de los diseños más bonitos que han hecho en los últimos años. ¿Podrá ser este el año de la redención de Ferrari? Para nosotros, sí.
No hay color. De momento el Ferrari es el coche más bonito de largo.
Es una preciosidad 😍😍#F1 #FerrariF175 pic.twitter.com/whwGEkOYce
— Oriol Muñoz (@orimunoz99) February 17, 2022
2. Red Bull
Tras ganar el año pasado el mundial de pilotos y quedarse a las puertas de conseguir también el de constructores, el equipo liderado por Christian Horner y Helmut Marko mantiene altas sus expectativas. Max Verstappen, flamante ganador del mundial, y Checo Pérez, ya en su segundo año en la escudería, tratarán de seguir la senda de victorias que lograron en 2021. El coche que presentaron no se le puede valorar por lo que es, sino por como es, ya que únicamente presentaron una maqueta en la que solo podíamos ver los colores. Ahora bien, ¿afectará al rendimiento de Red Bull este año haber destinado tantos recursos a ganar en 2021?
Season 2022 starts right now 🚦🙌 #RB18 pic.twitter.com/Vf7WLPIXTU
— Oracle Red Bull Racing (@redbullracing) February 9, 2022
3. Mercedes
Los alemanes vienen de ganar un mundial de constructores un tanto agrio por haber perdido el mundial de pilotos en la última vuelta. Son uno de los pocos equipos que ha movido ficha en este mercado, y es que, junto a Lewis Hamilton estará George Russell, considerado uno de los futuros talentos. Russell tiene en su mano batir al heptacampeón y convertirse en la nueva estrella del equipo alemán. El viernes pasado pudimos ver su nuevo coche, y la gran sorpresa es que vuelven al color plata tras dos años siendo negro. Lucharán este año por defender la hegemonía que, desde 2014, los ha llevado a conquistar 8 campeonatos de constructores consecutivos. ¿Se convertirá George Russell en el nuevo Valtteri Bottas, o tendrá “vía libre” para luchar mano a mano con Hamilton?
😱 Así luce el nuevo Mercedes-AMG F1 W13 de Lewis Hamilton y George Russell.
⚔️ Con este coche van a intentar lucharle el mundial a Red Bull. Y, ¿quién sabe? si a "El Plan" de Fernando Alonso con su Alpine.
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— Deportes Cuatro (@DeportesCuatro) February 18, 2022
4. Alpine
La escudería francesa es toda una incógnita. Pese a que los directivos de Alpine y los propios pilotos aseguran que este año puede ser un punto de inflexión para el comienzo de una etapa exitosa, lo cierto es que la marcha de Marcin Budkowski y de Alain Prost, dos figuras muy importantes para ellos, y la llegada a última hora de Otmar Szafnauer, hacen pensar que la restructuración de Alpine es a largo plazo, pensando en 2024, como dijo en su día Laurent Rossi, su director ejecutivo. Cuentan con Fernando Alonso y Esteban Ocon, una pareja que dio buenos resultados la temporada pasada y que se consolidó rápidamente en la parte media de la parrilla. La pregunta es, ¿podrá Alonso aguantar hasta 2024, con 43 años para hacer realidad EL PLAN?
Así es el A522 de @AlpineF1Team
Here we are the A522 Alpine pic.twitter.com/cSoIUQIckn
— Albert Fabrega (@AlbertFabrega) February 21, 2022
5. McLaren
Los de Woking vienen de una temporada en la que quedaron 4º y mostraron una de cal y otra de arena. Mientras que la temporada para Lando Norris (especialmente la primera parte de ella) fue realmente buena, para Daniel Ricciardo fue todo lo contrario. Este contraste entre sus dos pilotos hizo que Ferrari quedara por delante de ellos en un duelo que llegó hasta la última carrera. El coche que presentaron fue, al igual que otros muchos, una maqueta. Ninguna escudería quiere mostrar su coche real para no dar pistas o ventaja a sus rivales. ¿Será este el año en el que disfrutaremos de nuevo de Daniel Ricciardo? McLaren, por si acaso, ya tiene preparada a su joven promesa Pato O’ Ward.
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6. Alpha Tauri
La escudería “b” de Red Bull lleva unos años dando buenos resultados. Pierre Gasly encadenará su 3º temporada consecutiva a los mandos del Alpha. Por su parte, Yuki Tsunoda entra en su segunda campaña como piloto de Fórmula 1, y espera asentarse en la categoría. Al ser Alpha Tauri una escudería que depende de Red Bull y en la que se busca que los jóvenes pilotos se adapten para dar el paso a la “escudería mayor”, puede ser esta la temporada en la que realmente veamos si Gasly y Tsunoda pueden llegar a Red Bull o no. ¿Podrán estos dos pilotos llevar a Alpha Tauri a superar a los austriacos con el cambio de reglamento, como ya ocurrió en 2008?
take an up-close and personal look at our 2022 challenger, the AT03 🔥😍 pic.twitter.com/enDEjrqYyT
— Visa Cash App RB F1 Team (@visacashapprb) February 14, 2022
7. Aston Martin
Tras el cambio de Racing Point a Aston Martin en 2021, a los de Silverstone no les fue muy bien. Venían de un gran año 2020, pero la temporada no consiguieron hacer funcionar el coche y quedaron 7º. Su dupla de pilotos no fue de las más fuertes, pero el talento indiscutible de Sebastian Vettel y la progresión de Lance Stroll son un punto fuerte de cara a esta temporada. ¿Veremos de nuevo un duelo entre Fernando Alonso y Sebastian Vettel por el mundial, como ya ocurrió hace algo más de una década? Si es así, esperemos que con distinto final.
📷📷 Y este es el Aston Martin para 2022.
En teoria este SÍ es el coche que veremos en la temporada y no una maqueta.
A mi me gusta #F1 #AstonMartin pic.twitter.com/l17jNRec1T
— Oriol Muñoz (@orimunoz99) February 10, 2022
8. Williams
La escudería Williams viene de unos años muy complicados en los que apenas han podido competir por los puntos. Fue en 2021 cuando, gracias a George Russell y a Nicholas Latifi consiguieron un puñado de puntos que le hizo salir del farolillo rojo. Este año, tras la marcha de Russell a Mercedes, será Alexander Albon el que acompañe a Latifi. Esta dupla, a priori, no es la mejor para sacarles del pozo, pero sí es una de las que, en caso de tener un coche que pueda competir por puntos, pueda estar en la pelea en más de una carrera. ¿Podrá la experiencia de Albon en otras escuderías, llevar a Williams a donde, por historia, le corresponde?
Hola, FW44 👋
Así es el coche de @WilliamsRacing para la temporada 2022 de F1 🤩 ¿Qué os parece?pic.twitter.com/LrdNu4xCH8
— DAZN España (@DAZN_ES) February 15, 2022
9. Haas
El enigmático equipo Haas lleva más de dos años sin mejorar los coches de las pasadas temporadas pensando en este cambio de reglamento. Mick Schumacher y Nikita Mazepin volverán a los mandos del equipo americano en su segunda temporada en la categoría. Pese a que las expectativas de Haas no son muy altas, confían en el talento de sus pilotos y en haber dado la clave para esta nueva temporada. Entraron en F1 hace apenas 5 años, y han ido de más a menos. ¿Será 2022 el año en el que volvamos a ver a los Haas en puestos de puntos?
ES UNA REVOLUCIÓN 💥
Así es el #VF22 de @HaasF1Team para 2022 🔥 El primer coche que descubrimos de la NUEVA ERA #DAZNF1 🏎
📸 Haas F1 Teampic.twitter.com/Ja3lCWScxF
— DAZN España (@DAZN_ES) February 4, 2022
10. Alfa Romeo
Los italianos son los únicos que han cambiado a sus dos pilotos respecto a la última temporada. Valtteri Bottas y Guanyu Zhou pelearán juntos por llevar a Alfa Romeo a la cima. El finlandés viene de ser campeón de constructores con Mercedes, pero su paso por la escudería alemana terminó, y llega a Alfa con las ganas y motivación de ser el líder de un equipo en construcción. Por su parte, el piloto chino viene de hacer una buena temporada de F2, lo que, sumado a los más de 25 millones que aportó a la escudería italiana, le han dado la oportunidad de conducir un Fórmula 1. ¿Podrá Zhou “callar bocas” y convertirse en el 1º piloto de Alfa Romeo?
Con todo, no queda más que esperar a finales de semana para poder sacar alguna valoración más certera; y aun así, como ocurre siempre con los test, sacar conclusiones con ellos es muy arriesgado. Ningún equipo lo muestra todo hasta la primera carrera. Este año la temporada comienza en Bahréin, el viernes 18 de marzo. Será entonces cuando podremos escuchar de nuevo los motores en una temporada que se prevé apasionante y enigmática a partes iguales.
