El neerlandés no baja el ritmo y se lleva el GP de Hungría por delante de Lando Norris y Checo Pérez
La undécima carrera de la temporada se preveía muy interesante después de que ayer, en la clasificación, Lewis Hamilton consiguiera arrebatarle la pole a un Max Verstappen en apuros.
La nueva asignación de los neumáticos para los sábados (estrenada en este GP) funcionó bastante bien y vimos cambios significativos en la parrilla. Guanyu Zhou salía 5º, Ricciardo 13º en su primera clasificación tras su vuelta y George Russell 18º. Todo parecía indicar que Hungaroring iba a dejar una buena carrera.
Otro podio más copado por Red Bull y el McLaren de Norris
Sin embargo, las sensaciones una vez terminado el Gran Premio han sido otras. Max Verstappen se ha llevado una carrera que ha dominado desde la primera vuelta, y que ha acabado a más de 30 segundos del segundo clasificado, Lando Norris. El piloto inglés ha conseguido un hueco en el podio por segunda carrera consecutiva, dejando ver que la reglamentación de los neumáticos que se estrenó en Silverstone, y con la que se pretendía reforzar las gomas para adaptarlas mejor al coche, ha beneficiado, y mucho, a los de Woking. Tercero ha sido Checo Pérez, que ha remontado desde la novena posición.
La locura de la zona media
Tras ellos, Lewis Hamilton. El siete veces campeón del mundo tuvo una mala salida que le relegó a esa 4º posición, en favor de los dos McLaren, pero que, por puro ritmo, no ha podido recuperar. Lo mismo le ha pasado a Piastri, el australiano sigue sumando puntos y ha demostrado, con esta 5º posición, que es el mejor rookie de esta temporada. Otra de las grandes actuaciones de la tarde ha sido la de George Russell, el de Mercedes partía 18º pero, su buena estrategia y el ritmo que parecía tener, le han llevado hasta la 6º posición gracias a la sanción que la FIA ha interpuesto a Leclerc por saltarse el límite de velocidad en el pitlane.
El monegasco ha tenido que reponerse a una mala parada de nueve segundos que le llevó a perder la posición con su compañero de equipo Carlos Sainz, pero que recuperó vueltas después haciéndole un undercut. Esa sanción de cinco segundos le hizo perder la posición con Rusell, y casi la pierde también con el madrileño, que quedó a 0,7 décimas de poder quitarle la séptima plaza. No ha sido buena carrera para Carlos, que saliendo 11º y con neumáticos blandos no fue capaz de adelantar a Charles en las primeras vueltas. A partir de ahí, ni la estrategia ni el ritmo ayudaron, y es que Ferrari se la jugó poniendo goma dura en el último tramo de la carrera, lo que les hizo perder esa posición con Russell.
Aston Martin, borrón y cuenta nueva
Los últimos puestos de puntos los han ocupado los dos Aston Martin. Fernando Alonso y Lance Stroll han cosechado una decepcionante 9ª y 10ª posición respectivamente en uno de los circuitos que la escudería se había marcado como posible escenario para podio, e incluso victoria. El caso de Aston Martin es difícil de explicar, pero es probable que, el nuevo reglamento de neumáticos que tan bien le ha venido a McLaren, haya sido, entre otras muchas cosas, uno de los principales factores de su bajada de rendimiento.
Una zona baja sin batallas en pista ni nada en juego
Alex Albon ha terminado 11º y termina así una carrera en la que solo ha podido luchar por derrotar a su compañero, Logan Sargeant, que ha finalizado la carrera 18º. Tras él, el Alfa Romeo de Valtteri Bottas, en otra carrera decente del piloto finlandés, que ha vuelto a quedar por delante de Guanyu Zhou, que aunque partía 5º, su choque al principio de la carrera (que ha provocado el abandono de los dos Alpine en una maniobra curiosa) más la sanción posterior le han impedido quedar más allá de la 16ª posición.
13º ha sido Daniel Ricciardo, al que hay que reconocerle el mérito que tiene conseguir, en menos de 2 semanas, sustituir a Nyck De Vries y, además, superar a Yuki Tsunoda (15º). El piloto australiano puede acabar llamando a la puerta de Red Bull de aquí a final de temporada, si Checo Pérez sigue entre la espada y la pared para Helmut Marko. Por último, los Haas, que han tenido que conformarse con el 14º puesto de Nico Hulkenberg y el 17º de Kevin Magnussen.
Termina así un GP de Hungría que no ha dado para mucho (deportivamente hablando) pero que deja varias cosas a tener en cuenta de cara a la segunda parte de la temporada. En primer lugar, la mejoría de McLaren, que en cosa de dos carreras han conseguido los dos podios de Norris y los dos top 5 de Piastri. Por otro, el bajo rendimiento de escuderías como Ferrari o Aston Martin, que han pasado de pelear por podios al principio de la temporada a ser el 4º y 5º equipo de la parrilla. Por último, la igualdad que hay en todas las carreras y lo competida que está la zona media. La próxima parada es Spa, un circuito muy diferente a este y con el que nos despediremos de la Fórmula 1 hasta el 25 de agosto, fecha en la que se celebra el GP de Zaandvort.
