El nuevo AMR26 podría darle la última oportunidad al asturiano de pelear por su tercer mundial
A falta de menos de un mes para que dé comienzo la nueva temporada 2026, ya se conocen las liveries de los once equipos que van a componer la parrilla. Aston Martin ha sido el último en presentar su nuevo monoplaza, un coche diseñado en su totalidad por Adrian Newey. De esta forma, se cumple el sueño de Fernando Alonso de conducir un coche diseñado por el mejor ingeniero de la historia.
El verde de Aston Martin sigue siendo protagonista
La livery del nuevo AMR26 no ha sorprendido a nadie, predominando como todos estos años desde el debut del equipo el color verde. Lo que sí se aprecia es un mayor uso del color amarillo, asemejándose al diseño del Gran Premio de Miami de la temporada pasada. Además, el alerón trasero es azul en su totalidad, haciendo referencia a su patrocinador principal y suministrador de combustible: Aramco.
Para presentar la livery, Aston Martin ha empleado una maqueta que no tiene nada en común con lo que se vio en Barcelona. Este ha sido el ’modus operandi’ de los equipos durante sus presentaciones, todo ello para no dar pistas sobre el trabajo aerodinámico en los monoplazas que sí se verán a partir del primer gran premio de la temporada en Australia.
El primer Aston Martin de Adrian Newey
El 10 de septiembre de 2024 la ilusión se apoderó de Aston Martin y de todos los aficionados de Fernando Alonso cuando se hizo oficial el fichaje de Adrian Newey por el equipo británico. El ingeniero más laureado de la historia de la Fórmula 1 iba a diseñar el coche de 2026 para Fernando Alonso, por lo que esa ilusión estaba justificada.
Hace dos semanas se pudo ver en los test de Barcelona los primeros resultados del trabajo de Newey, con un coche radical en su totalidad y completamente diferente a los demás. No obstante, como es de esperar ninguno de los equipos mostró el coche definitivo durante esos días de prueba. En los próximos test de Baréin sí se verán diseños más parecidos a los que debutarán en Australia el 6 de marzo.
La segunda etapa Honda – Alonso
Esta primera temporada de debut del nuevo reglamento de 2026 apunta a darle más protagonismo a la parte del motor que a la aerodinámica. Por lo tanto, el desarrollo que hayan llevado a cabo estas temporadas los diferentes fabricantes va a ser clave para ver cuál va a ser el motor a seguir, sobre todo con el protagonismo que va a cobrar la parte eléctrica.
Este año, Aston Martin va a dejar de ser cliente de Mercedes para empezar una relación con la marca japonesa Honda. De esta forma, vuelve a reencontrarse con Fernando Alonso tras una primera etapa para olvidar entre los años 2015 y 2017, por entonces en el equipo McLaren. Tras su éxito reciente como motor del equipo Red Bull, se espera que Honda siga por ese camino y pueda complementarse bien con el trabajo aerodinámico de Adrian Newey.
