Mañana comienza el sexto GP de la temporada. ¿Qué podemos esperar de cada escudería?
Entramos en un nuevo fin de semana de carreras. Esta vez, volamos a Mónaco, donde desde mañana mismo tendremos a los 20 coches dando vueltas al Circuito de Montecarlo. Aquí, el año pasado, la carrera se la llevó Checo Pérez, que estuvo intratable todo el fin de semana.
¿Cómo llega cada escudería?
Este año, las cosas parecen no haber cambiado mucho. Los Red Bull llegan como claros favoritos a hacer otro doblete, con la única duda de quién lo hará como primero. Max parte con una ventaja de 14 puntos, mientras que Checo pretende vencer en un circuito que se le da realmente bien para poner algo de emoción a esta temporada.
Por su parte, Aston Martin, Mercedes y Ferrari pelearán, si no hay sorpresas, por subirse al tercer cajón de un podio que, desde que comenzó la temporada, parece tener dueño, Fernando Alonso. El asturiano se ha subido en cuatro de las cinco carreras a la 3º posición, pero con un Aston que, desde principios de temporada, fijaba esta carrera como la primera posibilidad de ganar, es imposible no ilusionarse.
¿Llegará aquí la famosa 33?
Es probable que Mónaco, por las características del circuito y por lo que ya han advertido desde Aston Martin y demás gente del paddock, sea la primera oportunidad de la temporada para ver a Fernando Alonso ganar la ’33’. No es para nada una locura pensarlo, y más si vemos, que el que más alienta la locura de los aficionados es el propio Fernando. El pasado lunes publicó un enigmático tweet en el que ponía una fecha: 28/05. Es decir, el día de la carrera.
Por otro lado, se anunció la firma del contrato que vincula a Honda como proveedor de motores de la escudería británica desde 2026, algo que «tienta» a Alonso a quedarse hasta probar esa nueva regulación. Este acuerdo entre ambas marcas situará a Aston como escudería principal del motorista japonés, ya que, en 2026, Red Bull, que es quien lleva motores Honda, cambiará a Ford.
28/05 . 🕒
— Fernando Alonso (@alo_oficial) May 22, 2023
Mercedes y Ferrari, aunque parecen estar un paso atrás, siguen tratando de evolucionar el coche. Los de Toto Wolff salieron de Miami con buenas sensaciones, sumaron más puntos que Ferrari y Aston Martin, y pretenden seguir mejorando el coche. La primera prueba de fuego para ellos será aquí, en Mónaco, donde no han tenido buenos resultados en los últimos dos años. Por su parte, los italianos no han empezado la temporada como se esperaban. Los problemas de degradación les han condenado estas primeras carreras, por ello, para esta carrera han preparado un pequeño paquete de mejoras.
Así está la clasificación general de constructores del campeonato del Mundo de @F1 después de la carrera de este fin de semana en Miami liderada por @redbullracing con 2️⃣2️⃣4️⃣ puntos seguidos de @AstonMartinF1 con 1️⃣0️⃣2️⃣ puntos y tercero @MercedesAMGF1 con 9️⃣6️⃣ puntos. #fórmula1 pic.twitter.com/0MXjU4TaST
— manuel (@manuel19621119) May 9, 2023
Por debajo, Alpine y Mclaren, que han empezado la temporada realmente mal, ya han advertido que llegan mejoras. En el caso de la escudería francesa, el ambiente no es el mejor, ni entre sus pilotos, ni en el equipo, mientras que los de Woking tratan de dar la vuelta a la situación en un circuito especial. Por ello, traen aquí una livery diferente, con la que esperan repetir o mejorar el sexto puesto de Lando Norris el año pasado.
🚨 OFICIAL
McLaren presenta una livery especial para el Gran Premio de Mónaco.
¿Qué os parece?pic.twitter.com/WnR6hfSdfW
— ElReyGuiri (@ElReyGuiri) May 23, 2023
Peor es la situación de Haas, Alfa Romeo, Williams y Alpha Tauri, que suman, entre las cuatro, tan solo 17 puntos. De hecho, en la propia AlphaTauri ya se rumorea un posible cambio de pilotos para el segundo tramo de temporada, si Nick De Vries no responde. Entre sus posibles sustitutos, Daniel Ricciardo, e incluso Liam Lawson.
Los neumáticos y la meteorología, claves
Este fin de semana de carrera va a estar muy marcado por dos cuestiones. En primer lugar, la posible nueva especificación de neumáticos para la clasificación. En Q1 los 20 pilotos deberían usar los duros, en Q2 los medios, y en Q3 los blandos si la carrera se prevé en seco. Así, desde la FIA esperan tener un efecto positivo en la carrera del domingo, al abrir la posibilidad de hacer dos paradas, lo que las haría más emocionantes.
Horarios del Gran Premio de Mónaco
Viernes 26:
Libres 1 – 13:30
Libres 2 – 17:00
Sábado 27:
Libres 3 – 12:30
Clasificación – 16:00
Domingo 28:
Carrera – 15:00
