En la próxima temporada de Fórmula 1 se verá una parrilla diferente, tanto en pista como en las direcciones de escuderías
Tras casi un mes después del cierre de la temporada 2022 de Fórmula 1, ya se conocen a los 20 pilotos que buscarán hacerse con un puesto en los libros de historia de este deporte.
Este mercado de invierno ha sido probablemente uno de los más breves de toda la historia, ya que el último movimiento en lo que a pilotos se refiere fue el fichaje del joven piloto Logan Sargeant por Williams Racing solo un día después de la última carrera de la pasada temporada, que tuvo lugar en Abu Dhabi.
Pero no solo se han producido movimientos dentro de la pista, ya que en la última semana una cadena de traspasos de jefes de equipo han puesto patas arriba a algunas escuderías.
Driver numbers locked in for 2023! 👀 #F1 pic.twitter.com/OvCOlFF5OS
— Formula 1 (@F1) December 16, 2022
Red Bull busca consolidar su hegemonía
El vigente campeón de constructores quiere seguir con la brutal superioridad que ya demostró la temporada pasada. Max Verstappen luchará por conseguir su tercer campeonato mundial consecutivo mientras que Checo Pérez quiere hacer un papel todavía mejor que el del año pasado, con solo dos victorias a sus espaldas.
Ferrari quiere rehacerse con un cambio de aires
Los de Maranello van a seguir confiando en su gran dupla de pilotos por tercer año consecutivo. No obstante, con el anuncio de Fred Vasseur como reemplazo de Mattia Binotto al frente de la escudería, todo parece apuntar a que Charles Leclerc se convertirá en primer piloto del equipo, mientras que Carlos Sainz, a pesar de su gran cierre de temporada, será el segundo.
El piloto monegasco ha dejado claro que espera estar en la lucha por el título de nuevo, mientras que el madrileño busca un mejor comienzo que la temporada pasada y más regularidad. ¿Podrá Ferrari hacer de nuevo un coche ganador en 2023?
Mercedes quiere empezar la temporada como acabó
Al igual que la escudería de «Il Cavallino Rampante», el equipo Mercedes sigue con sus dos pilotos británicos de confianza. A pesar de que la temporada 2022 fue la única en la que Lewis Hamilton no consiguió una victoria ni siquiera una pole, sus ganas de ayudar al equipo y el aporte de su experiencia en Fórmula 1 han servido como estímulo para que el equipo haya dado un gran salto de calidad a lo largo de toda la temporada. Todo esto, sumado al gran papel de George Russell venciendo a su compañero de equipo, nos hace pensar que los de Brackley van a dar mucha guerra en la próxima temporada.
Alpine busca seguir siendo el mejor del resto sin Alonso
La escudería francesa cuenta para la próxima temporada con una dupla de pilotos muy competitiva, y sobre todo, muy francesa. Tras la salida de Fernando Alonso, el equipo Alpine buscó un nuevo piloto tras no poder hacerse con Oscar Piastri por la polémica que hubo en torno a su anuncio sin haber concluido nada con el piloto.
Finalmente será Pierre Gasly el que sustituya al piloto asturiano y quien, junto a Esteban Ocon, buscará mantener e incluso aumentar la consistencia y el rendimiento del equipo francés en el último año.
McLaren presume de juventud
Lando Norris afronta su 5ª temporada con el equipo británico, y a pesar de ser todavía muy joven, su madurez y su gran comportamiento tanto dentro como fuera de la pista van a serle de gran ayuda al nuevo miembro de la escudería Oscar Piastri. El australiano eligió a McLaren antes que a Alpine, y espera haber tomado la decisión correcta. Un australiano que sustituye a otro australiano, Daniel Ricciardo quien, tras un rendimiento muy por debajo de las expectativas en su paso por la escudería, vuelve a Red Bull para convertirse en su tercer piloto.
Al igual que Ferrari, McLaren también se ha visto involucrado en la cadena de cambios de jefes de equipo. Con la salida de Fred Vasseur, Andreas Seidl pasa a ocupar la vacante libre en Alfa Romeo, por lo que el nuevo mandate del equipo británico para la temporada que viene va a ser Andrea Stella, el que fuera ingeniero de carrera de Fernando Alonso durante su etapa en Ferrari.
Alfa Romeo quiere seguir escalando en la zona media
Gracias a su gran comienzo de temporada, el equipo italiano busca en 2023 ser igual de competitivo que el año pasado, terminando en 6ª posición. Para ello, seguirá con la misma dupla de pilotos, ambos debutantes en la escudería la pasada temporada. La experiencia de Valteri Bottas sumada a la exuberancia de Guanyu Zhou serán claves para que el equipo vuelva a repetir la gran participación en la zona de puntos la pasada temporada.
A todo esto hay que añadirle la incorporación de Andreas Seidl como director de la escudería, quien pretende repetir el buen papel que ha hecho en el equipo McLaren en estos últimos años.
Aston Martin promete mucho para 2023
En la recta final de temporada, y sobre todo tras el anuncio de Fernando Alonso como nuevo piloto del equipo, han salido muchos rumores que apuntan a un gran crecimiento en lo que a rendimiento del monoplaza se refiere para la próxima temporada. El principal patrocinador de Aston Martin, la empresa petrolera Aramco, parece ser uno de los principales impulsores de esta posible mejora de rendimiento gracias a la generosa cantidad de dinero que le puede llegar a inyectar a la escudería.
También hay que mencionar algunos de los nuevos nombres dentro del equipo, como el director del equipo Mike Crack, quien lleva más de 20 años en el mundo del automovilismo, o Dan Fallows, el director técnico de la escudería británica, quien fue uno de los artífices de la hegemonía de Red Bull a principios de la década pasada siendo el líder del equipo en el departamento de aerodinámica.
El compañero del piloto asturiano, Lance Stroll, seguirá corriendo en el equipo propiedad de su padre Lawrence Stroll, dejando atrás a todo un tetracampeón del mundo como Sebastian Vettel. No obstante, tendrá al lado a todo un Fernando Alonso con unas ganas y una competitividad que parecen no tener límites.
Haas tira de veteranía de cara a la próxima temporada
La dupla de pilotos de la escudería liderada por Guenther Steiner promete y mucho para la temporada que viene. El ya consolidado Kevin Magnussen anotó una gran temporada en la que, además de batir a su compañero Mick Schumacher, protagonizó una de las clasificiaciones más emocionantes de los últimos tiempos en la que consiguió llevarse la pole bajo la lluvia. El hueco libre que deja el hijo del siete veces campeón del mundo Michael Schumacher, lo va a ocupar un rostro familiar en el ‘gran circo’: Nico Hulkenberg. El ex-piloto de Renault lleva desde 2019 sin pertenecer a la parrilla oficial del campeonato de Fórmula 1, cumpliendo desde entonces el papel de piloto de reserva de Racing Point y posteriormente Aston Martin.
Se espera de esta pareja de pilotos un duelo más que apasionante no solo por la experiencia que ambos llevan a sus espaldas, sino por ver cómo pueden ayudarse el uno al otro tras algunos encontronazos entre ambos como el famoso «suck my b*lls» que le dedicó Kevin al piloto alemán.
Alpha Tauri busca volver a los buenos resultados con juventud
Con la salida de Pierre Gasly al equipo Alpine, el joven piloto Yuki Tsunoda se convierte así en el lider de la escudería filial de Red Bull. Al japonés lo acompañará el rookie Nick de Vries, quien viene de ser el piloto reserva de Mercedes tras su hazaña de ser campeón en Fórmula 2 en 2019 y dos años después hacer lo mismo en el Campeonato del Mundo de Fórmula E. Por fin se le da al piloto neerlandés la oportunidad de pertenecer a la parrilla de Fórmula 1, y espera desempeñar un gran papel junto a su compañero para mejorar el pobre rendimiento del equipo la última temporada.
Williams quiere salir de la cola de la clasificación
El equipo Williams es el único que a día de hoy no tiene a su director de equipo confirmado debido a la inesperada salida de Jost Capito en la última semana. A pesar de este inconveniente, la mítica escudería británica no ha perdido su esperanza en obtener buenos resultados la temporada que viene que les permita salir de la última posición en el campeonato de constructores.
Para ello cuentan con una dupla de pilotos muy jovén e ilusionante como lo son Alexander Albon y Logan Sargeant. El piloto tailandés, a pesar del bajo rendimiento del coche la pasada temporada, pudo desempeñar un buen papel a diferencia de su ex-compañero de equipo Nicholas Latifi . El canadiense deja la escudería tras tres temporadas en las que no ha podido demostrar por qué fue subcampeón de Fórmula 2 en 2019. Su asiento lo ocupará el rookie Logan Sargeant, quien consiguió los suficientes puntos de la Súper Licencia para poder pertenecer a la parrilla de Fórmula 1 en la última carrera de la temporada de Fórmula 2. El joven piloto estadounidense buscará darle guerra a su compañero de equipo y promete ser una de las luchas más interesantes de ver de la temporada.
