La escudería francesa ha enseñada su monoplaza en una presentación algo lastrada por las filtraciones
Alpine presentó su monoplaza durante la noche de ayer. Además, fueron entrevistados el director técnico, Luca de Meo y los pilotos Pierre Gasly y Esteban Ocon. Si algo dejaron en claro los miembros del equipo son sus objetivos de cara a la siguiente temporada.
Here we have it everyone, the A523 🤩 #Alpine #A523 #F1 pic.twitter.com/8tK8qvecdA
— BWT Alpine F1 Team (@AlpineF1Team) February 16, 2023
La escudería francesa ha sido la encargada de cerrar el calendario de presentaciones antes del comienzo de los test de pretemporada en Baréin dentro de una semana. Se ha visto obligada a realizar una presentación algo breve, condicionada por las filtraciones de su filming day en Silverstone.
Un coche con mucha personalidad
Los cambios en la livery (conjunto de colores que conforman el diseño del monoplaza) son mínimos, únicamente un cambio de azul a negro en la parte posterior a los pontones con el fin de reducir el peso extra que otorga la pintura.
Donde sí que destaca el A523 es en la aerodinámica. A pesar de mostrar una maqueta en la presentación, ya se pueden apreciar varios cambios significativos respecto a su predecesor: cambios en el concepto del morro, en la refrigeración, un pontón más pequeño, en la suspensión trasera y el más importante de todos, la hendidura del cuerpo en los laterales.
Además, al igual que el año pasado el A523 llevará en las tres primeras carreras (Baréin, Arabia Saudí y Australia) una livery totalmente rosa en honor al patrocinador BWT.
Mejorar la fiabilidad como obligación
LAP 22/61
Oh no! 💔
In his 350th race Fernando Alonso reports engine issues and is out of the race 😖
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— Formula 1 (@F1) October 2, 2022
El verdadero objetivo de los franceses es acercarse a las tres grandes escuderías (Mercedes, Red Bull y Ferrari). Para ello, es necesario que mejoren el rendimiento, pero sobre todo la fiabilidad del monoplaza.
La temporada pasada estuvieron al borde de ser superados por McLaren debido a la fiabilidad, al que más le afectó fue a Fernando Alonso, el cual se vió obligado a abandonar en seis ocasiones por problemas de esta índole.
La rivalidad entre los pilotos
Alpine correrá esta temporada con dos pilotos muy experimentados en la categoría como son Pierre Gasly y Esteban Ocon. Ambos son franceses y se conocen desde pequeñitos cuando competían juntos en el Karting. Al parecer, la relación entre ellos es totalmente nula y según afirman algunos medios, las familias de los pilotos llevan enfrentadas desde que competían en las categorías inferiores.
Gasly llegó a Alpine como la solución a la crisis que sufrieron el verano pasado, donde la escudería francesa perdió en pocos días a Alonso y a Piastri. Además, es la primera temporada del piloto francés fuera de la órbita de Red Bull y su primera oportunidad de volver a destacar tras su despido de la escudería principal en 2019.
Por último, el historial de Ocon sus excompañeros de equipo tampoco lleva a pensar en una relación cordial entre los dos pilotos. Ya tuvo tensiones con Checo Pérez en Force India o con el propio Alonso en la temporada pasada.
Otmar Szafnauer (director deportivo de Alpine) está obligado a gestionar las posibles tensiones que ocurran entre los dos pilotos. Si Alpine quiere alcanzar su objetivo es necesario que no vuelvan a ocurrir peleas absurdas como en Arabia Saudí o en Brasil.
