La temporada 2022 ya ha cobrado forma, y la firma de contratos para el próximo año sigue en movimiento
La parrilla de pilotos de Fórmula 1 para la próxima temporada 2023 ya empieza a definirse. La última incorporación ha sido la de Guanyu Zhou con Alfa Romeo, tal y como ha informado esta semana la escudería suiza.
Dentro de las novedades, cabe destacar la confirmación del nuevo calendario que incorpora 24 carreras, con el regreso de China y Qatar, además del estreno del Gran Premio de Las Vegas.
Por otro lado, este calendario presenta otra gran novedad: seis carreras ‘sprint’, tres más respecto a estas dos últimas temporadas. Sin embargo, aún se desconoce en qué pruebas se celebrarán.
Red Bull
La escudería ha tenido claro quiénes serían sus dos pilotos desde el Gran Premio de Mónaco. La escudería renovó a Sergio Pérez hasta 2024, y a Max Verstappen hasta 2028, siendo uno de los contratos más longevos de la Fórmula 1.
A comienzos de esta temporada 2022, ya se dio a conocer el contrato del neerlandés, por un total de 48 millones de euros por temporada. Por tanto, el piloto de 24 años prorrogará su vínculo con Red Bull más allá de 2028 con un sueldo a la altura del de Lewis Hamilton.
AlphaTauri
La renovación de Pérez por Red Bull fue lo que cerró la puerta a Pierre Gasly, de tal forma que este se aseguró un asiento en AlphaTauri para la temporada 2023. Sin embargo, al piloto francés le ha surgido la opción de un asiento en Alpine, y ello sería posible si Red Bull le encontrase un buen sustituto.
En cuanto a su compañero de equipo, Yuki Tsunoda, fue renovado meses después de que su jefe Franz Tost dijera que no podía garantizar su permanencia en 2023. Por otra parte, AlphaTauri quería a Colton Herta, pero necesitaba la superlicencia para poder ficharle.
Mercedes
En Mercedes, Lewis Hamilton estará de forma permanente hasta finales de 2023, al igual que su compañero, George Russell. A finales de 2021, firmó un contrato por varias temporadas con la escudería británica.
Ferrari
Lo mismo sucede con los Cavallino, Leclerc y Sainz. Ambos serán compañeros de equipo por tercera temporada consecutiva en Ferrari. El monegasco tiene contrato hasta 2024, al igual que Carlos Sainz, quien renovó por dos años más, es decir, también hasta 2024.
Alfa Romeo
Algo parecido sucede en Alfa Romeo, ya que Valtteri Bottas firmó un contrato por varios años. Por otro lado, esta misma semana, desde el GP de Singapur, la escudería ha afirmado que Zhou también formará parte del elenco.
Aston Martin
Dada la relación que presenta Lance Stroll con la escudería, se puede confirmar que estará en el Gran Circo en 2023 con Aston Martin. Asimismo y tras el anuncio de la retirada de Vettel para 2023, la escudería fichó al asturiano, Fernando Alonso.
En cuanto a Nico Hulkenberg, dejará de ser piloto reserva, ya que han fichado al campeón brasileño de la F2, Felipe Drugovich.
McLaren
Daniel Ricciardo tenía contrato para 2023, pero su mal rendimiento esta temporada es lo que ha hecho que el equipo y el piloto hayan acordado no seguir juntos para el próximo año.
En cuanto a Lando Norris, consiguió renovar con la escudería antes de empezar la temporada 2022, además de ser actualmente el piloto número 1 del equipo. Asimismo, la McLaren consiguió hacerse con Oscar Piastri tras el revuelo del piloto con Alpine, por lo que será compañero de Norris.
I understand that, without my agreement, Alpine F1 have put out a press release late this afternoon that I am driving for them next year. This is wrong and I have not signed a contract with Alpine for 2023. I will not be driving for Alpine next year.
— Oscar Piastri (@OscarPiastri) August 2, 2022
Williams
Albon dejó clara su postura desde el principio, por lo que seguirá en Williams. Sin embargo, no se puede decir lo mismo de quien ha sido su compañero hasta la fecha, Nicholas Latifi.
La escudería no pudo ocupar el asiento con Oscar Piastri, de tal manera que Latifi no renovó con Williams. Se baraja la entrada de Logan Sargeant, pero tiene como rival a Nyck De Vries, quien marcó su debut en el GP de Italia y consiguió llamar la atención de la Fórmula 1.
Alpine
Tanto Esteban Ocon como Fernando Alonso terminaban su contrato en 2022. Por el contrario, Ocon renovó hasta 2024, mientras que Alonso dejó su asiento libre para mudarse a Aston Martin.
We wish Fernando the best for his future in Formula 1. Fernando has always been, and always will be, part of the Renault and Alpine family and we’re proud and privileged to have shared so many on-track moments together. pic.twitter.com/hyZOVdOKHb
— BWT Alpine F1 Team (@AlpineF1Team) August 1, 2022
Eso fue lo que abrió la puerta a Oscar Piastri que, tras aun gran revuelo, fichó por McLaren. La situación actual es que la escudería francesa tiene claro que quiere a Gasly pero, si no se desbloquea, entraría Nyck de Vries en juego.
Además de Gasly, De Vries y Ricciardo, están en la posible lista Jack Doohan y Mick Schumacher, por el que muchos de la parrilla apuestan por darle un asiento en la Fórmula 1 al hijo del siete veces campeón del mundo.
Haas
Hasta la fecha la situación está clara: Magnussen continuará con la escudería, mientras que Mick Schumacher, pese a haber puntuado en las últimas carreras, no seguirá. El puesto del alemán y, junto con él su apellido, están en peligro si Alpine no le cede asiento.
Como sustitutos hay varios posibles, tales como Nico Hulkenberg, Antonio Giovinazzi que ya disputó los libres 1 del GP de Italia con Haas, y Pietro Fittipaldi que es el propio piloto reserva de la escudería.
