Oscar Piastri termina 2º tras una gran carrera y Carlos Sainz salva los muebles en Ferrari con un nuevo podio
Este segundo fin de semana de gran premio del triplete europeo nos ha dado uno de los finales más emocionantes de los últimos tiempos, con un podio final que nadie hubiese sido capaz de prever. Casi dos años han pasado desde que George Russell obtuvo su primer y único triunfo en la categoría reina del automovilismo, hasta hoy, gracias en parte a un golpe de fortuna para él provocado por los dos principales contendientes al título: Max Verstappen y Lando Norris.
Salida para olvidar de Ferrari
Tras llevarse la pole en la clasificación de ayer, Max Verstappen realizó una gran salida, consiguiendo así abrir un hueco considerable con el segundo clasificado: Lando Norris. Un movimiento algo forzado y por fuera de la trazada por parte Lewis Hamilton le hizo escalar a la cuarta posición tras adelantar a Carlos Sainz en la curva tres.
Para agrandar la burbuja de dudas en la que se encuentra el equipo Ferrari actualmente, Charles Leclerc se vio obligado a parar en boxes en la misma vuelta de salida por un toque con el McLaren de Oscar Piastri, lo que condicionaba su carrera por completo. En el resto de la parrilla no se produjeron cambios de posición significantes.
El desgaste condiciona las estrategias
Excepto Guanyu Zhou, que salió desde el pit lane con neumáticos duros, el resto de la parrilla optó por comenzar la carrera con neumáticos medios. La gestión de los neumáticos y el rendimiento de estos dos compuestos en cada uno de los monoplazas decantarían el devenir estratégico de los equipos.
Los primeros coches en parar fueron los pilotos de la zona baja de la parrilla, optando por el neumático duro excepto Fernando Alonso, quien intentó una estrategia diferente al resto. El pobre rendimiento del compuesto más duro en el Ferrari de Leclerc serviría de referencia para los coches de arriba e intentar así rodar lo menos posible con este neumático.
Antes de parar en boxes, Lewis Hamilton se vio obligado a devolverle la posición a Sainz por su adelantamiento ilegal en la primer vuelta de carrera y desistir en la pelea con su compañero George Russell por el podio. Verstappen y Norris optaron por montar el neumático duro, lo que parecía darle ventaja al de McLaren ya que contaba con dos juegos de neumáticos medios para el final a diferencia del holandés.
Festival de sanciones
Tras las paradas en boxes las posiciones se mantuvieron prácticamente intactas, aunque algunos lances de carrera provocaron penalizaciones que pusieron algo de picante a este tramo de la carrera. En primer lugar, Fernando Alonso fue sancionado con diez segundos por pasarse de frenada en la curva tres y echar fuera de pista a Zhou en su intento por adelantarlo.
El segundo piloto sancionado fue Hamilton, esta vez por pisar la línea blanca antes de entrar en boxes tras comunicárselo Piastri a su equipo por radio, recibiendo el británico una penalización de cinco segundos. Ambos pilotos de Red Bull también fueron investigados: mientras que Sergio Pérez recibió una sanción de cinco segundos por superar el límite de velocidad en el pit lane, los comisarios optaron por no hacer lo mismo con Verstappen tras un unsafe release con Norris.
Russell se aprovecha del caos
A tan solo 20 vueltas para el final, lo más emocionante en pista era ver cómo los dos pilotos de Alpine, Esteban Ocon y Pierre Gasly, se enzarzaban en una bonita pelea sin consecuencias mayores para su suerte. Sin embargo, una mala parada de Verstappen en su último pit stop y una bajada de rendimiento del Red Bull recortaron la distancia que había entre él y Norris, haciendo que este entrase por fin en zona de DRS tras 50 vueltas de persecución.
Tras varios intentos por adelantar en la zona interior de la curva tres a Verstappen, Norris lo intentó por el exterior en la vuelta 64, aunque un movimiento del holandés para defenderse acabaría con sus esperanzas provocándole un pinchazo y su retirada de la carrera. Por su parte, Verstappen también sufrió un pinchazo pero pudo llegar a boxes y montar un compuesto blando para las pocas vueltas que restaban.
De este lío se aprovechó Russell, quien rodaba 3º hasta entonces y pudo escalar al liderato tras el incidente. Gracias a que salió un Virtual Safety Car por los trozos que cayeron del coche de Norris y a que faltaban pocas vueltas para el final, Oscar Piastri no pudo llegar a él tras adelantar a Sainz, por lo que el británico se llevó la victoria.
Un increíble final de carrera nos ha dejado este top 10, reflejando el aumento de nivel de McLaren y Mercedes mientras que Ferrari se ve con la necesidad de ponerse las pilas si no quiere descolgarse de la pelea por el campeonato de constructores. Fernando Alonso termina 18º con un fin de semana para olvidar de Aston Martin y mención de honor para los dos pilotos de Haas, Nico Hulkenberg y Kevin Magnussen, quienes han conseguido unos puntos muy valiosos en su pelea por la zona media.
